Secondo le stime cheT&E (Trasport and Enviroment)ha pubblicato durante l’ultimoSalone di Francoforte, circa un milione diveicoli elettricisaranno venduti il prossimo anno. Durante il Salone, che si è svolto a settembre, molte case automobilistiche hanno presentato il proprio prototipo diauto elettrica.
Tuttaviasono i Suvi padroni di quest’anno, e ciò non fa altro cheaumentare le emissioni di CO2piuttosto che ridurle. Solo in Europa la vendita di Suv è aumentata dal 7% nel 2009, del 36% nel 2018 e si stima possa arrivare al 40% entro il 2020.
Nonostante ci siano dellepalesi contraddizioni, tutto il settoreAutomotivesta lavorando per raggiungere gliobiettivi “climatici”.Toyotasembra essere nella posizione migliore, grazie al 56% di vendite date daimodelli ibridi. Anche l’alleanzaRenault-Nissanha una buona posizione, in parte dovuta ai modelli come laNissan Leafe laRenault Zoé.Volkswagenha ancora molto da fare, ma l’interagamma elettrica IDche sta per arrivare sul mercato già dal prossimo anno con il 1° modello presentato proprio a Francoforte. I marchi che pagano un ritardo nello sviluppo di modelli elettrici e ibridi sembrano essere Honda, Ford e Hyundai-Kia e Volvo.
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