IlConsiglio Europeo ha dato il via libera al nuovo regolamentoEuro 7 che copreauto e furgoni e conferma i limiti delle emissioni previsti dall’attuale Norma Euro 6, mentre aggiorna quelli per veicoli pesanti e commerciali classificati e introduce nuove soglie per i gas di scarico e la durata minima della batteria dei veicoli elettrici. L’obiettivoè stabilire regole più adeguate per le emissioni dei veicoli eridurreulteriormente leemissioni inquinantidel trasporto su strada. Il Consiglio dell’UE sottolinea come nel nuovo testo sia stato raggiunto unequilibriotra prescrizioni rigorose per le emissioni deiveicolie investimenti supplementari per l‘industria, considerando la fase di trasformazione attuale delle case automobilistiche europee.
Il Regolamento Euro 7 si applica adautovetture, furgoni e veicoli pesanti, stabilendo nuove regole sulle emissioni massime dei veicoli a motore, motori, sistemi, componenti e entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli. L’obiettivo primario èridurre l’impatto ambientale, considerando che ilsettore dei trasportiè responsabile del25% delle emissioni di gas a effetto serranell’UE.
Per ora non ci sono stati cambiamenti per le emissioni di auto e furgoni privati (categorie M1 e N1) ma sono stati aggiornati iparametri periveicoli pesanti: M2 e M3 (autobus e pullman) e iveicoli commercialiclassificati come N2 e N3.
È poi previsto un controllo sullemicroplastiche disperse dall’usura degli pneumaticie una riduzione delle particelle provenienti dagliimpianti frenanti, con le norme internazionali adottate dalla Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite. Come misura per dilatare ulteriormente l’impatto della norma, le case automobilistiche hanno 30 mesi, dall’approvazione definitiva, per immatricolare i veicoli con i nuovi requisiti.
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Fonti: La Stampa.it, La Gazzetta.it
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